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產業動態 | 商務部將8家臺灣企業列入出口管制名單,含造船與游艇制造
發布時間:2025-07-12 11:00:51     文章來源:商務部、游艇門戶精艇網等

商務部發布(bu)公(gong)告(gao)

將8家臺灣地(di)區(qu)實體(ti)

列入(ru)出(chu)口管制管控名單

7月9日(ri),中華人民共和(he)國(guo)商務(wu)部發布(bu)公告,根據(ju)《出(chu)口管(guan)(guan)(guan)制(zhi)法》《兩用物(wu)項出(chu)口管(guan)(guan)(guan)制(zhi)條例》等(deng)規定,決定將 8家臺灣地(di)區實體(ti)列入出(chu)口管(guan)(guan)(guan)制(zhi)管(guan)(guan)(guan)控(kong)名單(dan),以維護(hu)國(guo)家安(an)全與履行防擴散義(yi)務(wu)。

主要(yao)措(cuo)施

禁止向名單內企(qi)業出口兩用物(wu)項。

已在(zai)進行(xing)的(de)相關出口活(huo)動須(xu)立即停止。

特殊情況(kuang)需向商務部(bu)單(dan)獨申請許可(ke)。

被(bei)列(lie)入名(ming)單的臺灣(wan)企業包括:

1. 漢翔航空工(gong)業(ye)股份有限(xian)公司(Aerospace Industrial Development Corp.)

2. 經(jing)緯航太科技公(gong)司(si)(GEOSAT Aerospace & Technology Inc.)

3. 中山(shan)科學(xue)研究院(National Chung-Shan Institute of Science & Technology)

4. 仲碩科技(ji)股份有限公司(JC Technology Inc.)

5. 國際造(zao)船(chuan)股份有限(xian)公司(CSBC Corporation,Taiwan)

6. 中信造(zao)船股份有限公司(si)(Jong Shyn Shipbuilding Co.,Ltd)

7. 龍德造船(chuan)工業股份有(you)限公司(Lungteh Shipbuilding Co.,Ltd)

8. 攻衛股份有限(xian)公司(Gong Wei Co.,Ltd)

其中國際造(zao)船(chuan)(chuan)、中信造(zao)船(chuan)(chuan)、龍德造(zao)船(chuan)(chuan)均涉及軍用艦艇與(yu)游艇建造(zao)等船(chuan)(chuan)舶業務。

管控名單中八家臺灣企(qi)業,基本與軍(jun)工領域有關,其中包含的(de)三家船舶建造企(qi)業近些(xie)年的(de)建造重點之一就是臺灣地區的(de)軍(jun)用艦艇。

值得一(yi)提的(de)是(shi)(shi)臺(tai)灣中信(xin)造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan),其(qi)是(shi)(shi)臺(tai)灣地區建造最多鋼(gang)鋁船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)公司(si),建造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)種類包(bao)括海巡署(shu)巡防艦(jian)、貨輪、客輪、油(you)品(pin)化學輪、高(gao)科技研究船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、超低溫冷(leng)凍船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、游艇、各式漁船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)等,并承包(bao)海軍大(da)型驅(qu)逐(zhu)艦(jian)維(wei)修等業(ye)務,旗(qi)下包(bao)含自創(chuang)品(pin)牌高(gao)鼎游艇(JADE YACHTS)。

產業分析

臺灣(wan)游艇產(chan)業(ye)雖(sui)制造起(qi)步(bu)早(zao)、出口全(quan)球,但本地消費起(qi)步(bu)晚且(qie)受(shou)限。多次危機促(cu)使(shi)廠商逐漸從(cong)依(yi)賴代工(gong)轉向(xiang)發展自(zi)有品牌(pai),品牌(pai)化雖(sui)道阻且(qie)長,卻是(shi)產(chan)業(ye)掌握主(zhu)動權、持續發展的必由之路。

背景延伸

臺灣游(you)艇(ting)產業自1950年(nian)(nian)代起步(bu),曾是全(quan)球重要的游(you)艇(ting)代工基(ji)地,1980年(nian)(nian)代年(nian)(nian)出口量一度(du)超過(guo)1500艘,但(dan)以(yi)代工為主,受外(wai)部市場與匯率波動影響較大。歷經多輪危機(ji)與洗牌,當前頭部廠(chang)商(shang)正(zheng)通過(guo)發展(zhan)自有品牌及高(gao)端定制路線,降低代工依賴,以(yi)對沖(chong)外(wai)部風險(xian)。

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